SHL 175 gazela , kolejne moto do renowacji
cranberies
Kilka dni temu zakupilem gazelę. Moto jest w 90% kompeltne. Przebieg realny 12tys, silnik od zakupu w stanie rozebranym. Wg tego co mowil sprzedawca , kiedys w Białymstoku facet nia jeżdził i malo oleju lał do paliwa. Skutkiem czego rozsypal sie wal. Gdy obejzałem ten wał , to stopa korby jest doszczetnie rozsypana, igły wylatują-masakra
 . I tak stała do dzis, bowiem facet juz nie zrobil tego wału i nie podkłądal jej.Mozliwe ze historia prawdziwa , bo silnik nie umeczony , zeskrobywaem oryginalne uszczelki z karterow, wszedzie obecny czerwony PRL-owski hermetyk (cholerstwo ciezkie do usuniecia  ), SKrzynia ok, zebatka zdawcza łańcuchowa oryginał , niewiele zuzyta. Wiec wszytko wzkazuje na realny przebieg.Przed zakupem: <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394472_gazela-008.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394487_gazela-010.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> Silnik przed czyszczeniem: <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394489_hitec-progress-test1792.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> po wstępnym czyszczeniu: <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394553_hitec-progress-test1801.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394544_hitec-progress-test1796.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394546_hitec-progress-test1798.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394552_hitec-progress-test1799.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394554_hitec-progress-test1803.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> WYdech (nie jest ideałem, ale nie jest zy wiec taki zostanie) <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394556_hitec-progress-test1788.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> <img src="http://fotoo.pl//out.php?i=394557_hitec-progress-test1789.jpg" alt="Darmowy hosting zdjęć fotoo.pl"> Narazie na tyle 
dnia Pon 22:09, 22 Paź 2012, w całości zmieniany 8 razyŁadnie zachowana jak na swoje lata . Troche dziwnie się taką jezdzi ale to już raczej nie do jazdy tylko do prezentowania i zbioru . Fajnie że dorwałeś taki sprzęcik . Masz do niej koło zamachowe ? Hmm, masz jakiś plan dotyczący wału? Chyba pozostaje regeneracja lub wymiana . Wał był na łożysku trzy rzędowym ? Mam zamach. Genearalnie koles planowal chyba ja robić , poniewaz kilka fantow oryginalnych PRL nazbierał (wałek zdawczy nowy jest, oska zmiany biegow z mechanizmem klowym, nowy tlok gorzycki , ale nominal, jakies tuleje regeneracyjne korby i drobnica.). Wał na 90 % bedzie zrobiony na korbie yamahy YZ. Juz konkretnie konsultowalem to z czlowiekiem, ktory to wykonuje. Polega to na odpowiednim przerobieniu sworznai stopy, zjeciu troche materialu z korby (aby wywazenie zachowac prawidlowe), reszta jest bez zmian. ZYwotnośc na duzy plus, mamy lozysko iglowe na sworzniu tloka. Tłok juz mam na R1 , anodowany+ pierscienie chrom oraz zwykly ten dolny. Cylek zostanie oszkielkowany i zrobiony szlif pod pierwszy nadwymar. Moto ładne, kartery w fajnym stanie  gratuluje zakupu i powodzenia w odbudowie Ogólnie moto wymęczone nie jest  ..JUz kanapa by była gotowa, pokrowiec , gabka jest... Podstawa siedzenia sie rozleciala  Tzn, była niby do uratowania, ale po rozebraniu od str gabki tak skorodowano , ze do latania to sie juz nawet nie nadawało.  ,,,Jak ktoś posiada na zbycie podstawe (blache siodla)do gazeli w stanie akceptowalnym, to prosze o info Dzis troche poczyscielm motonga. WYbebeszylem wszytkie elemnty, ktore malowany byly na stebrny młotek-te ida do malowania proszkowego pod oryginalny kolor. Blotniki , bak da sie uratowac oryginalny lakier. Boczki (czarne) jeszcze sie zastanawiam czy beda malowane czy odpuscic. . Nakladka na kerownice niestety juz musi isc do malowania rowniez. Ogolnie miejscami na ramie to ideal lakier sie zachował. miejscami na blotnikach beda zaprawki i polerka oryginału. PS czy ktos w nnych M17 widial takie naklejki? Ja juz w drugiej gazeli takie same widze. TO ejst wszedzie na boczkach blotnikach ponalepiane "poland" i jakies niemieckie/angielskie naklejki rowniez... http://zapodaj.net/03002c6882e03.jpg.html http://zapodaj.net/907f434d5fcc4.jpg.html http://zapodaj.net/bbfdb14cdf081.jpg.html dnia Pon 1:48, 05 Lis 2012, w całości zmieniany 3 razy EDIT: Dzis spakowałem jutro zasuwam na poczte wysyłam graty do szkielkowania czyli: -kartery -kapa olejowa -kapa zaplony -cylinder -gażnik z kroćcem -glowica -bebny koł przod+tył Reszta bedzie albo polerka albo ocynk . HCromowal bede tylko dziwgnie hamulca noznego i wsporniki tylnego bagaznika (te uchwyty w ksztłąt "U"), oraz blacha siodla przykrecana z przodu, nakretka sztycy (ktora sie dokreca konsole kierownicy). Rezta chromow nie wymaga odnowy. AHA jeszcze jedna szklanka chromowana tylnego amora jest dośc kiepska powloka, moze ktos posiada ? I mam pyt odnosnie zamkniecia puszki filtra, tam jakas opaska na te zaczepy musi byc zakładana , bo u mnie to wyglada tak >.a nie mam nic wiecej od niej. http://zapodaj.net/99b88ee3b1de0.jpg.html dnia Śro 23:41, 07 Lis 2012, w całości zmieniany 2 razy Tyczasem grzebie cos dalej. Dzisiaj narzędziowke ratuje . Oskrobana wstepnie, jest dziura , to pojda juz wybiete aluminiowe listwy +nity. Kominek, odlecial (ten ,ktory jest nad filtrem powietrza)-szybka akcja migomatem załątwai spr.Na fotce ponizej też widać, jak zadzialał "bronux" , neutralizator rdzy. Stosuje sie to jako podkłąd na skorodowane (wstepnie oczyszczone z luźnej korozji) elementy stalowe. Calośc pożniej bedzie lakierowana na czarno.  
dnia Sob 15:53, 10 Lis 2012, w całości zmieniany 1 razNie rób takiej fuszery z aluminiowa nakładką i nitami :/ wytnij co zgnite,dotnij z wysokotłocznej samochodowej blachy 0,8mm brakujący element,przyłap migiem w jednym punkcie,dognij,dopasuj,obspawaj,wyszlifuj na gładko-nie będzie nawet śladu ingerencji.Oczywiście łatke wstawiasz czoło do czoła,a nie na zakładke. Ta blacha jest tak cienka , do tego nadgryziona korozją , ze nawet migiem ciezko to złapać i nie przepalic. Nakladka, raz ze grybsza blacha, dwa nierdzewna. OD srodka i tak pozniej wykleje to filcem, a na zewnatrz jest tak wygieta ze z krawedzia sie pokrywa. Nie widze spawania jeszcze na dotyk czolowo,tak cienkiej blachy. Da się,kwestia wprawy,w nowych samochodach blacha wcale nie jest grubsza,a wycinasz do momentu,gdy znajdziesz zdrowa blache. Przyszły kolenje graty do SHL Zregenerowany licznik, ramka zacisnieta na profesjonalnej prasce-nie do odroznienia od oryginalu. GUma łacząca oslone lancucja z karterem silnika. Oraz lustro , chrom nowy, tylko musze obwodke wkleić. http://zapodaj.net/d3962540cb4c4.jpg.html http://zapodaj.net/dc93609cbcab3.jpg.html wnętrze karterów po szkiełkowaniu na matowo. http://zapodaj.net/9d2997e5bc1cc.jpg.html szprychy przygotowane pod ocynk: http://zapodaj.net/9900d11217692.jpg.html dnia Śro 16:51, 21 Lis 2012, w całości zmieniany 2 razy Fajny motor, Powodzenia w renowacji |