Sprzedam WSK M06B3 125ccm z pełna dokumentacja.

cranberies

Witam.

Do zaoferowania mam WSK 125ccm M06B3 1982r Silnik pracuje równo. (Najlepiej osobiście sprawdzić stan motoru) oryginalny przebieg tego motocykla to 3861 km. Motor uchował się przez wiele lat w garażu.Posiadam wszystkie dokumenty począwszy od instrukcji obsługi po schematy i świadectwo kontroli jakości. Wszystkie nr na silniku, ramie jak i w dokumentach są zgodne. Szkoda mi sprzedawać tak piękny kawałek polskiej motoryzacji jednak nie mam wystarczająco miejsca by przechowywać motocykl w zimie. Z chęcią wyśle zdjęcia zainteresowanym. :)

Podaj cenę .
Podkreślam, że jestem kompletnym laikiem w tej dziedzinie i z tego co widziałem to interesuje mnie cena ok 2300-2400zł rzadko która wsk-a posiada te wszystkie dokumenty a jej silnik jest zdrowy i nie wymaga remontu. Mogę wysłać zdjęcia i sam Pan wyceni nie ukrywam że przydała by mi się rada doświadczonej osoby.
Wklej fotki to wszyscy ocenimy .

Niestety nie mogę dodawać zdjęć od wczoraj dopiero jestem użytkownikiem tego forum
WSK-e można oglądnąć na allegro pod nr aukcji 3260760713
Ładna sztuka , ale za tyle jej nie sprzedaż ...pozdrawiam Piotrek
W takim razie jaką cene proponujesz?? Nie ukrywam zależy mi na jej sprzedaży
Wydech nieoryginalny od 175, jak dla mnie 1500-1800 zł. A to po za tym to bardzo ładna

wymiana wydechu zwiększy wartość?? a i jeszcze jedno pytanko czy te papiery mają wpływ na cenę czy jest to obojętne??
Wymiana wydechu na pewno trochę zwiększy cenę, bo motocykl będzie jeszcze bardziej zbliżony do oryginału, a nieoryginalny jest wydech, a wiadomo, że wydech to jedna z najbardziej zauważalnych części tak na pierwszy rzut oka

Papiery mają potężny, jak nie największy, wpływ na cenę, bez papierów ten motocykl byłby wart nie więcej jak 1000 zł.
Na pewno aluminiowy cylinder...wcześniej wspomniany tłumik. Chlapacz tylny nie oryginalny ...przerdzewiały tylni błotnik przy wahaczu. Brak gum na zbiorniku. to SA te elementy co zmieszają wartość.Biorąc pod uwagę dokumenty oraz instrukcje obsługi oraz inne świstki myślę ze jest warta około 1700 - 1900 zł ...pozdrawiam
Elegancki motocykl nie szkoda Ci jej sprzedać ? Jeśli zależy Ci na szybkiej sprzedaży to najlepiej jak byś ją na licytacje wystawił tak mi się zdaje .
szkoda ale nie mam prawka na A i jeszcze zimą może być problem z przechowaniem bo mam garaż ale za mały na samochód i motor . Już nawet po waszych radach pojawił się pomysł doprowadzenia jej do stanu oryginalnego ale szkoda by kawałek polskiej motoryzacji został ponownie zapomniany w garażu

Prawko zawsze można sobie zrobić tak samo jakiś nowy garaż jak masz miejsce na podwórku i materiał

Wszystko można zrobić

..tylko trzeba chcieć. Ja bym nie sprzedał ...zrobił z niej oryginał i by było pico bello. Tylko najpierw zajął bym się prawo jazdy i jakimś dobrym zadaszeniem dla WSK

Widzę że w opisie masz sprzedaż części a mógłbyś podać mi kwotę jaką musiał bym przeznaczyć na oryginalny tłumik i co miał na myśli użytkownik Piotrek16v mówiąc o aluminiowym cylindrze

Chodziło mi o to że masz cylinder zamiennik aluminiowy bądź żeliwny w każdym bądź razie zamiennik posiada on mniejsza liczbę żeberek i nie jest dzielony... w porównaniu do zmd(z epoki)...o to mi chodziło ...aczkolwiek to nie wymaga zmiany:)pozdrawiam.
Dobrze że coś takiego piszesz bo ja w ogóle się na tym nie znam

a wiesz może ile może kosztować oryginalny wydech bo na allegro ceny są bardzo rozbieżne

Ja już wolnego na sprzedaż tłumika raczej nie mam żeby pasował do Twojej maszyny bo już tylko brzydsze mi zostały i one raczej jej wartości nie podniosą niestety spóźniłeś się troszeczkę . Co do tłumików z allegro to w chwili obecnej się nie orientuje przeważnie zimą buszuje po allegro dzień w dzień .
Używki nie powinny kosztować więcej nisz 60żł . Ale myślę że warto zainwestować w nowy około 115 żł bo twoje kolanko chyba będzie całe

. Bo stare tłumiki są już często zapchane i niektórzy przebijali je prętem bo motor tracił moc i właśnie taki tłumik możesz trafić lub zapchany i sam będziesz musiał przebić i będzie on pełnił funkcję pokazową a nie wygłuszającą :)Dlatego stawiał bym na nowy...pozdrawiam Piotrek
No chyba,że może na forum jest ktoś co się zamieni i da ci tłumik od 125 bo twój od 175 wygląda ładnie. Może ktoś na forum ma tanio na sprzedaż zapytaj w kategorii Kupie.
Za drobną dopłatą oczywiście, bo tłumik od 175 jest wart więcej niż tłumik 125

co do nowych wydechów do 125 to mają bardzo dobre opinie

Kolego Piotrek16v- to, że cylek jest aluminiowy nie znaczy, że nie jest oryginalny

są oryginalne aluminiowe cylki ZMD

ja na przykład mam w swojej B1

a żeliwny co był zamontowany oryginalnie leży na półce i czeka na lepsze czasy

Na lepsze czasy czyli szlif?:)Powiem szczerze nie wiedziałem ,że robili aluminiowe ZMD:),ale teraz już wiem:p A tak z ciekawości philzaw ile ma żeberek twój cylinder ten aluminiowy ZMD
Jak coś mogę wykonać dokładniejsze zdjęcia żebyście mogli ocenić co oryginalne a co nie

Czego nie zawsze chętnie pomożemy:)
i jaki akumulator byście polecili bo dziś udałem się do sklepu motoryzacyjnego i koleś chciał mi wcisnąć jakiś 12V za 90zł a wydaje mi się że do niej powinien być 6V.
No to wracaj do sklepu i wymieniaj, w B3 jest instalacja 6V

a co do tych zdjęć, to porób ile możesz, takich drobiazgów jak i tych większych części

Piotrek16v- dokładnie tak, cylek czeka na to aż będzie potrzebny, wtedy zrobię szlif u mojego fachury i będzie śmigać, ma co prawda wyłamane żeberko, ale trudno

co do cylka amelinowego- szczerze ci powiem, że tak na teraz to nie wiem ile ma żeberek, musiałbym kopsnąć się do garażu i policzyć, a teraz już mi się nie chce

ale zdaje mi się, że tyle samo co oryginał żeliwny, jak tak sobie przypomnę ich obraz w pamięci

Jutro porobię zdjęcia na szczęście nie kupiłem go bo coś mi sie wydawało podejrzane

a co Panowie proponujecie odnośnie rejestracji jeśli nie sprzedam jako zabytek czy normalnie?

No dokładnie masz 6v instalacje bo 12v miały garbuski w początkach produkcji. No to jak będziesz w garażu to napisz mi kiedyś ile alu ZMD ma żeberek bo mnie ciekawość zeżre . pozdrawiam:)
Jak polecali byście zarejestrować motor zabytek czy normalnie??

To zależy ... zabytek ma plusy że nie trzeba robić przeglądu i OC się płaci kiedy chcę tylko że kosztuje około 1000zł można powiedzieć że zwróci się po 8 latach na samych przeglądach:)sadze tak bo różnica między dwoma rejestracjami to około 800zł . Ja bym na zabytek rejestrował,
A jak sytuacja z naprawami albo lakierowaniem gdy jest zarejestrowany jako zabytek?? Bo jeśli by u mnie został chciałbym przywrócić jej ten blask jaki miała kiedyś

W takiej sytuacji większość napraw musisz konsultować z konserwatorem zabytków co jak wiadomo, kosztuje, i to nie mało. Wg mnie nie warto rejestrować na zabytek jak ma się wszystkie papiery potrzebne do normalnej rejestracji.
Zamieszczam kilka zdjęć byście mogli ocenić oryginalność silnika

<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=946032e870c16350" target="_blank"><img src="http://images39.fotosik.pl/2046/946032e870c16350med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"></a>
 
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d9bf7aa69c1ebdd2" target="_blank"><img src="http://images36.fotosik.pl/485/d9bf7aa69c1ebdd2med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"></a>
 
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=807c5802dbbfa520" target="_blank"><img src="http://images41.fotosik.pl/2049/807c5802dbbfa520med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"></a>
 
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e6ac8d84f6660927" target="_blank"><img src="http://images43.fotosik.pl/1842/e6ac8d84f6660927med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"></a>
 
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ff7ea8a68edaf57f" target="_blank"><img src="http://images39.fotosik.pl/2046/ff7ea8a68edaf57fmed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"></a>
 
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d0157304fcf9a479" target="_blank"><img src="http://images41.fotosik.pl/2049/d0157304fcf9a479med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"></a>
 
I zdjęcie tłumika jeśli byście mieli kogoś chętnego na zamianę

<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b954998ca1820ce0" target="_blank"><img src="http://images36.fotosik.pl/485/b954998ca1820ce0med.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"></a>
Z tego co widać to silnik jest ok a kartery mają te same nr?
To miałeś na myśli??
 
<a href="http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=eddb63df16fb248d" target="_blank"><img src="http://images41.fotosik.pl/2049/eddb63df16fb248dmed.jpg" border="0" alt="darmowy hosting obrazków"></a>
Tak, właśnie to miał na myśli

wszystko się zgadza, jak numery są takie same tzn, że kartery są t same od jednego silnika (a to wiadomo, że dobrze).
Piotrek16v- miałeś rację, że amelinowe cylki mają mniej żeberek, bo 7 (też mam tyle) a żeliwniaki 9. Ale to nie zmienia faktu, że amelinowe też były ZMD

ja na pewno mam ZMD, ale to w sumie jest łatwo poznać po wyglądzie czy chinol czy oryginał

No dokładnie:)
Kolego spróbuj także zmyć tą zieloną farbę z głowicy rozpuszczalnikiem po szpeci ona całość .
Zrobię tak jak radzi Tyranus1 postaram się usunąć ślady zielonej farby.
Polecacie lakierowanie bo coraz bardziej nastawiam sie na pozostawienie WSK-i. czy lepiej zostawić ją z oryginalnym lakierem który już nie jest tak piękny jak kiedyś

Na pewno lepiej byłoby ją zrobić na bóstwo, ale profesjonalne lakierowanie całego motocykla to niestety bardzo duże koszty, ale jak masz z czego płacić to tym lepiej dla Ciebie

A mógłbyś przybliżyć mi koszty?

bo nie wiem czy nie porywam się czasem z motyką na słońce

Szczerze mówiąc to ona w oryginalnym lakierze wygląda nieźle ja bym się chyba nie czepiał .
Ale felgi tylni błotnik i bak są zniszczone a jak miała by zostać na dłużej to warto by ja na nówkę sztukę zrobić

Wiadomo, że jeśli wszystko sam będziesz rozbierać na części pierwsze to koszty robocizny odpadają. A jeśli chodzi o całą resztę, czyli jak już masz wszystko w częściach to- piaskowanie wszystkiego w celu zerwania starego lakieru, dalej podkłady, na koniec ostateczny lakier... no z 1000 zł musisz mieć w kieszeni jak nic, żeby na spokojnie wszystko zrobić. Do tego jeśli już naprawdę ma być ideał to jeszcze koszty nowych chromów na takie części jak kierownica, klamki, lagi itp no to już z 1500 nie wyjęte niestety

Co racja to racja koszty remontu są duże , ale za to jaka satysfakcja:) Ale zawsze można pomalować u kogoś znajomego to znacznie zmniejszy koszty a wygląd owo nie będzie różnicy:) A chromy to wiadomo ładnie wygląda ale finansowo to zło konieczne :p
Dokładnie tak

O to nie tak źle już myślałem że te koszty będą z 2x większe

czas pokaże czy motor zostanie i zajmę się jego renowacją

Trzymamy kciuki

szkoda by było taki ładny egzemplarz sprzedawać, bo teraz ceny takich motocykli tylko rosną

Dzięki wielkie Panowie za wszystkie rady

Jak co mogę do was pisać na pw o porady?

Najlepiej zakładaj tematy i czytaj forum . Bo co kilka głów to nie jedna

Dokładnie tak, na PW to już raczej tylko bardziej prywatne sprawy

Bardzo ładny motocykl

Poczytałem,i widze,że większośc wątpliwości już koledzy rozwiali,toteż wypowiem sie tylko odnosnie cylindra-jest to orginał ZMD z epoki.W pierwszej kolejnosci do wymiany tłumik od 175-ki,ale co do lakieru-warto pomyslec nad zaprawkami,motocykl jest orginalny tylko raz....
Co racja to racja...tylko raz

, ale nieraz warto dać motorowi nowy blask:)
Czyli nie myliłem się co do tego, że ten cylek to ZMD

Nie myliłeś się :p
yes yes yes

Nie sprzedawaj go taniej niż za 2000zł bo szkoda takiego motocykla,gdybym w tej chwili szukał dla siebie Wueski...bez zastanowienia bym tyle zapłacił za ten egzemplarz;)
Nie załamujcie. Jaki ona ma oryginalny lakier? Widział ktoś głębokie błotniki bez szparunków ? Bo ja nie. Komplet instrukcji itp. fajna sprawa ,ale podwyższają cenę moze o 100zł. Kanapa kiepska ,tłumik od 4ki. Szczerze to moja 125 z 77 roku z przebiegiem ponad 4x tyś wygląda lepiej. Wg mnie jak dostaniesz za nią 1300-1400zł to maks. Wystaw na licytację to się przekonasz ,że mam rację.
Szparunki na błotnikach przy zbiorniku 10.5l opanuj się człowieku.Hart88 może ty byś dał 1400 ale może znajdzie się ktoś kto da 2000zł . Stare motorki nie maja określonej ceny zależy od tymczasowego popytu(tzn chętnych). Owsem może być 1400 zł na licytacji ale może być i więcej . Troche ogłady koleżko. Zastanawia mnie tylko w niej brak nr tejestracyjnego na błotniku skoro lakier org. pozdrawiam
Hart88- czy Ty wgl kiedyś napisałeś pozytywny post na tym forum? tylko kurna jeździsz po wszystkich jak Ci się podoba.
Jeśli chodzi o nr na błotniku to nie wiem dlaczego ale go tam nie było a czy każdy motocykl musiał mieć nr rejestracyjny na błotniku??

Szparunki na błotnikach przy zbiorniku 10.5l opanuj się człowieku.Hart88 może ty byś dał 1400 ale może znajdzie się ktoś kto da 2000zł . Stare motorki nie maja określonej ceny zależy od tymczasowego popytu(tzn chętnych). Owsem może być 1400 zł na licytacji ale może być i więcej . Troche ogłady koleżko. Zastanawia mnie tylko w niej brak nr tejestracyjnego na błotniku skoro lakier org. pozdrawiam

Szparunków nie było tylko na głębokich białych błotnikach w kobuzie. Pachnie lipą.

philzaw
Tak napisałem pozytywne posty ,a głupotę krytykuję.
Rozmawiałem dzisiaj z osobą, która kupiła ten motor i nie było żadnych szparunków motor. A jedyne co pachnie lipą to twoje wywyższanie się nad innymi i chęcią udowodnienia, że jesteś wszystko wiedzący. Sory, że tak piszę ale nikt czegoś takiego nie stwierdził i właściciel też powiedział jak motor wyglądał po zakupie. A sądzisz, że wiesz wszystko i jesteś nieomylny??
Dokładnie Bandi93:p nie lobię takich ludzi:) Hart88 chyba kpisz ja mam zwykłą WSK 175 1982 CZARNA PODKREŚLAM CZARNE BŁOTNIKI i nie ma Szpunarów jedyne co ma na błotniku to nr tablicy rejestracyjnej. A co do białych błotników w Kobuzie to rozumiem że to już twój gust ,że to pachnie lipą ...są gusta i guściki....
.. i są ludzie i taborety..

I nad nikim się nie wywyższam. Forum jest po to ,żeby przedstawiać swoje opinie i to zrobiłem. Dla was jest ok ,dla mnie nie i tyle w temacie.
I wzajemnie .